螺桿空氣壓縮機(jī)是由瑞典皇家工學(xué)院教授Lysholm于1934年發(fā)明的。由于設(shè)計(jì)、制造水平的限制，六十年代以前螺桿壓縮機(jī)發(fā)展比較緩慢；六十年代初噴油技術(shù)被引入螺桿壓縮機(jī)，降低了螺桿轉(zhuǎn)子型線加工精度的要求，同時(shí)對(duì)機(jī)組的噪聲、結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等產(chǎn)生了有利影響。目前噴油螺桿壓縮機(jī)已成為空氣動(dòng)力、制冷空調(diào)行業(yè)中的主要機(jī)型，在中等容積流量的空氣動(dòng)力裝置及中等制冷量的制冷裝置中，螺桿壓縮機(jī)在市場(chǎng)上已占地位。

基本結(jié)構(gòu)：

通常我們所說(shuō)的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)，它的基本結(jié)構(gòu)如上圖所示。在壓縮機(jī)的主機(jī)中平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子作為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力和軸向力。在壓縮機(jī)主機(jī)兩端分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個(gè)供吸氣用的叫吸氣口；另一個(gè)供排氣用的叫排氣口。

那么空壓機(jī)運(yùn)行的時(shí)候是什么狀態(tài)呢？下面小編收集了一些螺桿空壓機(jī)的機(jī)械原理圖分享給大家：

圖一（螺桿空壓機(jī)主機(jī)壓縮空氣流程）

圖二（空氣被壓縮后排出）

圖三（陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子相互嚙合傳動(dòng)）

圖四（陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子橫切面）

圖五（羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣流程）

圖六（壓縮空氣的壓力變化）

圖七（車用空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子）

圖八（轉(zhuǎn)子的線性和緊密嚙合）

圖九（壓縮空氣內(nèi)室橫切面）

圖十（壓縮空氣內(nèi)室橫切面）